- Staten bør øke rammene til fylkesveiene med minst 50 mill. kroner pr. år. Dessuten bør staten stå for "tapsbombene" som nødvendige strakstiltak på Vabakkentunnelen og Tinnsjøveien vil føre til.
Dette sier Olav Vefald, distriktssjef i Norges Lastebileierforbund Telemark og Bernt Dahle, leder i Transportbedriftenes Landsforening i Telemark i en felles uttalse i TA 8. oktober. På vegne av de to organisasjonene har de sendt en høringsuttalelse til Statens vegvesens forslag til handlingsprogram for fylkesveier 2010-2013, som også omfatter 780 km av dagens riksveier.
- En skremmende elendighetsbeskrivelse
Fra 1. januar 2010 overtar nemlig Telemark fylkeskommune ansvaret for disse i tillegg til dagens vel 1100 km fylkesveier. Vegvesenet har nå avdekket et etterslep på vedlikehold på 2,2 milliarder kroner på gamle og nye fylkesveier samlet. Men de økte overføringene på 217 mill. pr. år som staten har signalisert holder ikke en gang til å opprettholde den standarden veiene har i dag, i følge Vegvesenet. - Gjennomgangen av handlingsprogrammet gir følgende hovedkonklusjon: En skremmende elendighetsbeskrivelse, heter det i høringsnotatet fra transportorganisasjonene.
- Gigantisk ansvarsfraskrivelse
- Dette er bare en ny bekreftelse på at vi hadde god grunn til bekymring da staten foreslo å omgjøre en rekke riksveier til fylkesveier, sier Erling Dahl (Frp), leder i fylkeskommunens hovedutvalg for infrastruktur. - Dette er rett og slett et gigantisk tilfelle av ansvarsfraskrivelse. Vi "får" 730 km riksveier som staten ikke har greid å vedlikeholde skikkelig, og det vi får til vedlikehold er knapper og glansbilder i forhold til behovet. Fra før har vi jo en rekke fylkesveier som vi sliter med å opprettholde brukbar standard på, sier han.
Tunnelsikring for 100 millioner
I Vegvesenets forslag til handlingsprogram viser det seg at fylkeskommunen allerede neste år kan få en regning på nær 50 mill. kroner for sikkerhetstiltak på Vabakkentunnelen i Porsgrunn (Rv 354) og tunnelene på Tinnsjøveien (Rv 37). Disse riksveiene er blant dem som fra 1. januar blir fylkesveier. - All erfaring tilsier at slikt tunnelarbeid blir dyrere enn forutsatt, sier Erling Dahl. Han frykter at disse tunnelene alene kan gjøre et kraftig innhogg i pengene som står til disposisjon for vedlikehold. Vegvesenets beregninger viser at kostnadene til Vabakkentunnelen vil bli 23,5 mill. og til Tinnsjø-tunnelene 75 mill., fordelt på 3 år.
- Helt uakseptabelt
- At staten fraskriver seg ansvaret for å sette i stand f.eks. Vabakkentunnelen i Porsgrunn før ansvaret overlates til fylkeskommunen er helt uakseptabelt, sier lederne Vefald og Dahle i de to transportorganisasjonene som har sendt inn sin høringsuttalelse. De peker på at næringslivets merkostnader i Telemark på grunn av det dårlige veinettet for 8 år siden ble beregnet til nærmere 60 mill. kroner årlig. - Nå kan dette tallet snart dobles, heter det i høringsuttalelsen.