Et tilbud fra staten om lån med rentekompensasjon kan gi 83 mill. ekstra til fylkesvei-investeringer i Telemark hvert år i inntil 10 år framover.
Dette vil mer enn doble investeringene som er foreslått i 2010-budsjettet. Hovedutvalget for infrastruktur har sagt ja til ordningen allerede fra 2010. Dersom fylkestinget bekrefter vedtaket i budsjettmøtet 8.-9. desember kan søknad sendes Statens vegvesen allerede 15. desember og Telemark kan dermed rekke å dra nytte av ordningen fra neste år.
Her kan du se hele saken "Handlingsprogram fylkesveger 2010-2013"
I gang neste år
Fylkesrådmannen har foreslått å bruke 70 mill. kroner til investeringer på fylkesveiene i 2010. Med 83 millioner i tillegg kan en rekke veiprosjekter på ventliste komme i gang allerede neste år. Rentekompensasjonen søkes for enkeltprosjekter, og følgende prosjekter er foreslått realisert:
- Rv 38 Eklund - Sannidal, 18,0 mill.
- Rv 38 Sannidal - Gjerdemyra, 8,5 mill.
- Rv 354 Vabakkentunnelen (Porsgrunn), 22 mill.
- Rv 37 Tinnsjøtunnelane, 11,5 mill.
- Fv 109 Åsland - Setre, 5,0 mill.
- Fv 756 Marum - Steinsbøle, 5,0 mill.
- Fv 152 Strupa - Grønkjær, 5,0 mill.
- Rv 37 Forsterkning Grensherad - Ormemyr, 6,5 mill.
- Rehabilitering av bruer, 1,5 mill.
Dersom dette alternativet blir vedtatt er det en forutsetning at de konkrete tiltakene som skal utføres ut over de ordinære budsjettrammene blir kvalitetssikret i en prosess med Statens vegvesen fram til årsskiftet og lagt fram for politisk behandling ved første mulighet i 2010.
Vilkårene for investeringslån
Ordningen med rentekompensasjon har en 10-årig tidshorisont parallelt med Nasjonal transportplan 2010-2019, men skal rulleres hvert fjerde år. Lån som blir tatt opp under denne ordningen har 20 års løpetid og 5 års avdragsfrihet. - Dette vil kunne være en ordning som med riktig prioritering kan gi fylkeskommunen et offensivt grep på utviklinga av fylkesveinettet, og med det et løft for den regionale utviklingen i Telemark, skriver fylkesrådmannen.
Vil ha kommunene mer med
Fylkesrådmannen er bekymret for at under halvparten av fylkets 18 kommuner har uttalt seg i høringsprosessen til handlingsprogrammet for fylkesveiene som nå har vært gjennomført. Han vil arbeide videre for å få til et godt samarbeid med kommunene, og anbefaler at eksisterende handlingsplan for fylkesvei-investeringer blir revidert. Han anbefaler videre at det blir utarbeidet en strategisk plan for fylkesveinettet fra 2010 i et nært samarbeid med kommunene og andre sentrale aktører. Dette arbeidet bør settes i gang umiddelbart for å kunne ha på plass en søknad for 2011 innen fristen.