Sikkerhetsarbeidet i tunnelene på Tinnsjøveien bør prioriteres og utføres sammenhengende i løpet av 2011. Det anbefaler fylkesrådmann Rolf-Helge Grønås.
Dette går fram av forslaget til Fylkesvegplan 2011-2019 og Handlingsplan 2011-2014 som skal behandles i fylkeskommunens hovedutvalg for infrastruktur 26.-27. mai. Saken har vært på høring i kommunene og andre relevante instanser, og fylkesrådmannen ser positivt på det store engasjementet som prosessen og høringen har fått. Han er også glad for at det i all hovedsak er enighet om strategiene som ligger i planforslaget.
Sparer penger - færre ulemper
Sikkerhetsarbeidene i Jønjiljo- og Prestura-tunnelene på Tinnsjøvegen er beregnet å koste 99 mill. kroner. Når dette skal gjennomføres på ett år i 2011 blir det lite igjen til andre investeringer dette året. Men fordelene er både at man sparer penger ved rasjonell drift og at ulempene for trafikantene blir så små som mulig. De andre investeringene dette året er 7 mill. til fv 37 Gransherad-Ormemyr og 2 mill. til fv 756 Mårem-Steinsbøle. I tillegg skal det brukes 3 mill. til gang- og sykkelveier og 12 mill. til trafikksikkerhetstiltak.
Investerer 400 millioner
Til sammen foreslår fylkesrådmannen å investere 400 mill. kroner på fylkesveiene i perioden 2011-2014. En statlig låneordning med rentekompensasjon vil dekke 83 mill. kroner hvert år. Foreslått strategi er å prioritere framkommelighet på strategisk viktige veistrekninger, trafikksikkerhetstiltak samt samt miljøvennlige transporttiltak i Grenlands-området. I 2012 er det lagt inn 10 mill. i planen til utbedring av krysset ved Lilleelvgate i Porsgrunn, i 2013 er fv 355 Tjønnefoss-Krossli det største prosjektet med 32 mill. og i 2014 er den største satsingen fv 359 Lunde-Bø med 20 mill. I hele perioden skal det brukes 40 mill. til gang- og sykkelveier og 108 mill. til trafikksikkerhetstiltak.
85 prosent av behovet
Når det gjelder vedlikehold foreslår fylkesrådmannen en årlig ramme på rundt 180 mill. kroner. Dette er ca. 85 prosent av det Vegvesenet har regnet ut at det er behov for dersom den foreslåtte strategien skal følges helt ut. Dette er ikke fylkesrådmannen fornøyd med, men peker samtidig på at fylkeskommunens økonomi ikke gir grunnlag for å øke driftsrammene. Strategien som blir forslått for vedlikehold av fylkesveiene er å "stoppe forfallet på strategisk viktige og viktige veistrekninger, samt gjøre krisetiltak på øvrige strekninger med særlig dårlig tilstand".
Ansvar for 1.900 km fylkesveier
Fylkeskommunen fikk fra 1. januar i år ansvaret for 800 km veier i tillegg til 1.100 km som var fylkesveier fra før. Det betyr at det nå er 1.900 km fylkesveier å vedlikeholde, og etterslepet på vedlikehold på de nye veistrekningene var også betydelig. I høringsuttalelsene til fylkesvegplanen kommer det klart fram at det er behov for økte ressurser til fylkesveiene, men fylkesrådmannen viser til at fylkeskommunen i åra framover vil ha liten grad av handlefrihet på grunn av stor lånegjeld.